相信大家最近一定被高山的广告和营销刷频了，不管是车展上的造势还是拉来陈佩斯拍的广告片，看起来好像声势不错，但是事实就是这辆车卖的并不好啊，而且这次还改了一些等于没改的名字，尊贵版改成“高山7”，旗舰版变成“高山8”，加长版叫“高山9”。网友们锐评，不是改了名字就能卖的好的。

魏牌高山的对手们，成绩好的夸张，腾势D9去年卖了10万多辆，相当于每个月都能卖出8000多台。岚图梦想家更夸张，换上华为的智能系统后，去年直接拿下5.5万辆的成绩。反观魏牌高山，2024年全年销量才5633辆，算下来一个月不到500台，市场上的反馈如同一盆冷水。而这次全新版本升级了各个方面，但总感觉很难有所起色。

首先是外观，改的更加霸气了一些。然而，魏牌高山的外观设计却依旧缺少了那份吸引人的科技感和美感。它并没有给消费者留下深刻的第一印象，这无疑是让它在市场上失去了不少分数。

其次来到价格问题，33.58-40.58万。当魏牌高山的价格定得偏高的时候，难免会激发出消费者在同等价位的比价心理。他们开始权衡比较，谁更有价值，这时候品牌，口碑，甚至是过往销量都是参考因素。最终可能会选择那些他们认为更有价值、更能满足他们需求的产品。这一点，对于魏牌全新高山来说绝对吃亏。

当然，也不是没有亮点。魏牌高山在空间和动力方面的表现还是不错的，第二三排座椅的可移动范围大，乘坐舒适度高。1.5T插混动力能跑出5.7秒破百，纯电续航170公里，内饰里27寸大屏、车载冰箱、座椅按摩全给配齐了。

话说回来这些优点够吸引人吗，答案是当然不。后来者想要抢到自己的座位，要么就带着足够牛的黑科技，要么直接带着超级有诚意的低价。高山既没有特别优质的技术护城河，也没有很优秀的智能系统加持，光想靠改名就期望能冲一波销量只能说还是太天真了一些。要么有诚意，要么有实力，魏牌全新高山好像只有一些美好的想象。